"GLOBALPACK" GLOBALPACK - DESARROLLO DE CONTENEDORES MODULARES PARA EL TRANSPORTE DE PIEZAS DE AUTOMOCION. DESCRIPCIÓN En la cadena de suministro de automoción cada tipología de pieza es transportada en un contenedor, generalmente metálico tipo jaula, específicamente diseñado para la misma, que es empleado el mismo tiempo que la pieza es empleada. Una vez la pieza desaparece del mercado, ese diseño de contenedor ya no es útil. No se debe olvidar que la mayoría de esas piezas es única para cada modelo de vehículo en el mercado, lo que hace incalculable el número de piezas y, por lo tanto, la de diseños de contenedores existentes. Además en la industria de la automoción no existen contenedores adaptables a las distintas piezas, como por ejemplo con elementos desmontables para su posterior reutilización, ya que se diseñan y fabrican nuevos contenedores en lugar de reutilizar los ya existentes, debido a que tal como están diseñados el proceso productivo para adaptarlos a diferentes piezas sería muy complejo y tendría un elevado coste económico frente a la fabricación a partir de cero. Estas prácticas, generación de residuos por parte de los contenedores desechados y fabricación de nuevos, llevan a un consumo poco racional de materias primas y recursos energéticos o de otro tipo. La realización de este proyecto pretende cambiar esta tendencia, con diseños de contenedores metálicos tipo jaula lo suficientemente versátiles para albergar distintas piezas y ser reutilizados hasta el fin de su vida útil, para dar soluciones a una industria plenamente arraigada en la Comunidad Valenciana. OBJETIVOS La fluidez de las operaciones logísticas en la cadena de suministro de automoción se ve limitada por la forma, variedad y tamaño de las piezas propias de cada vehículo, a la vez que por la distancia recorrida hasta destino por las mismas junto con los medios de transporte utilizados. De forma habitual, cada tipología de pieza es transportada en un contenedor, generalmente metálico, tipo jaula específicamente diseñado para la misma, que es empleado al mismo tiempo que la pieza es empleada. Una vez la pieza desaparece del mercado, ese diseño de contenedor ya no es útil. Como ejemplo de estas piezas se indica las puertas, motores, transmisiones, distintos tipos de lunas, parachoques, etc. No se debe olvidar que la mayoría de esas piezas es única para cada modelo de vehículo en el mercado, lo que hace incalculable el número de piezas y, por lo tanto, la de diseños de contenedores existentes. Considerando que hay más de 4000 referencias integrantes en un vehículo, no es descabellado suponer que hay también varios miles de modelos de contenedores que, una vez la pieza es sustituida por otra, son irremediablemente desechados (y a veces antes de lo previsto), aunque sean completamente operativos, pasando a ser un residuo que hay que gestionar. Además en la industria de la automoción no existen contenedores adaptables a las distintas piezas, como por ejemplo con elementos desmontables para su posterior reutilización, ya que, como se ha comentado, se diseñan y fabrican nuevos contenedores en lugar de reutilizar los ya existentes, debido a que tal como están diseñados en este momento, el proceso productivo para adaptarlos a diferentes piezas sería muy complejo y tendría un elevado coste económico frente a la fabricación a partir de cero. Estas prácticas de generación de residuos por parte de los contenedores desechados y fabricación de nuevos, llevan a un consumo poco racional de materias primas y recursos energéticos o de otro tipo. La realización de este proyecto pretende cambiar esta tendencia, con diseños de contenedores metálicos tipo jaula lo suficientemente flexibles para albergar distintas piezas y ser reutilizados hasta el fin de su vida útil, para dar soluciones a una industria plenamente arraigada en la Comunidad Valenciana, en la que se localiza una importante producción de vehículos pero también una gran cantidad de proveedores de diferentes tipos de piezas y semielaborados para éstos, la mayoría de ellos PYMES, y fabricantes de embalajes para su transporte. Número de proyecto: 21700095 Expediente: IMDEEA/2017/127 Duración: Del 01/01/1900 al 30/06/2018 Coordinado en AIDIMME por: BOSCA TARIN,JAIME FRANCISCO Línea de I+D: A DETERMINAR RESULTADOS OBTENIDOS Año 2018: Análisis de las piezas integrantes de un automóvil, clasificación por familias y fabricantes. Entregables:    NOTICIAS PUBLICADAS Difusión general http://actualidad.aidimme.es/2017/10/25/desarrollo-conte (...) http://www.noticiashabitat.com/2017/desarrollo-de-conten (...) SUBVENCIÓN 126.750 € "" PÚBLICO OBJETIVO Y MEDICIÓN DE IMPACTO 2444 Accesos a la web del proyecto 272 Accesos a noticias publicadas en webs propias. Total Accesos: 2716 EMPRESAS TRACTORAS Gracias a su apoyo y firma de la “declaración de participación” el proyecto ha podido ser financiado. EMPRESAS DIFUSIÓN PROYECTOS I+D Quieren conocer de primera mano la evolución del proyecto, y sus avances hasta el resultado final. EMPRESAS TRANSFERENCIA CONOCIMIENTO Implantarán tecnologías, desarrollarán estrategias o buscarán nuevos modelos a partir de los resultados.